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20251112

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行งง คค取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国งงʚ ɞ คค际航空枢纽的需要。

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兰州和乌鲁木齐之前都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ只有一条跑道，因''''''起降架次ʚ ɞ多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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对西北城市来说ฅ ฅ，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也ʚɞღღ没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与ฅ ฅ战略的双重意义。

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阿拉木图人口近200万,。,。,。人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ʚɞღღ鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉/****/木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。